Universo Regulamentar 103:
São as atividades regidas pelo regulamento brasileiro de aviação civil, RBAC nº 103, um regulamento exclusivo para atividades desportivas, caracterizado pelo baixo nível de integração ao sistema de aviação civil, as quais estão submetidas a uma restrição operacional básica, garantindo a segurança de terceiros e do sistema de aviação civil.
MODALIDADES
Os Pilotos pelo RBAC 103 são os praticantes que optaram por voar segundo o Regulamento Brasileiro de Aviação Civil de número 103 da ANAC e sob as Instruções do Comando da Aeronáutica de números 100-3, 100-12 e 100-38.
REQUISITOS
No Aerodesporto dividimos os credenciamentos segundo o RBAC 103 em 4 modalidades que são:
1- Balonismo,
2- Voo livre com ultraleve não motorizado que corresponde a:
- asa delta
- parapente
3- voo livre com ultraleve motorizado até 200 kg de peso vazio e conforme requisitos de velocidade máxima*, cujas aeronaves são, mas não restritas somente a elas:
- paramotores,
- paratrikes,
- trikes,
- ultraleves,
- girocópteros.
4- Planadores com peso vazio até 200 kg e conforme os requisitos de velocidade máxima*.
*Explicação para Velocidade Máxima segundo o RBAC 103:
(i) velocidade máxima em voo nivelado com potência máxima contínua (VH) menor ou igual a 100 knots calibrado (CAS), sob condições atmosféricas padrão ao nível do mar; ou
(ii) no caso de planador ou motoplanador, velocidade nunca exceder (VNE) menor ou igual a 100 knots CAS.
O que são está atividades, segundo definição da ANAC:
- Balonismo
- Ultraleves não Motorizados
- Ultraleves Motorizados
- Voo em Planador
Balonismo
Refere-se a prática do balonismo puramente desportivo e recreativo, cujo balão livre tripulado que não seja detentor de um certificado de aeronavegabilidade emitido segundo o RBAC nº 21.
Ultraleves Não Motorizados
O voo em ultraleves não motorizados se refere ao voo livre em asa delta ou paragliders (parapente) é uma modalidade praticado inúmeras pessoas em todo o mundo e fortemente dependente das condições meteorológicas e geográficas locais.
Ultraleves Motorizados
A operação de pequenos veículos ultraleves motorizados tem como objetivo principal o lazer e a competição. Os dispositivos classificados como ultraleves motorizados apresentam características peculiares, que variam de acordo com o modelo. Se encaixam aqui, mas não restritos somente a eles:
- paramotores,
- paratrikes,
- trikes,
- ultraleves,
- girocópteros.
Planadores
A operação em pequenos planadores que tem o objetivo principal o lazer e a competição. Se encaixam neste perfil aeronaves chamadas do exterior de “Foot-Launched Glider”, mas não restritas a elas.
OPERADORES CADASTRADOS
A regulação RBAC 103 é focada no cadastro dos operadores e não no ensino, adestramento e formação dos mesmos. Nem o RBAC 103, nem o RBAC 61 exigem entidades certificadas para a instrução destes operadores. Portanto, não existem escolas certificadas pela ANAC nestas modalidades cujo praticantes optaram pelo processo simplificado de operação. A instrução fica por conta de entidades associativas e instrutores habilitados por estas, por escolas e instrutores.
Segue o link para seu cadastro e escolha uma das entidades credenciadas.
https://sistemas.anac.gov.br/Aerodesporto103/Acesso/Login?ReturnUrl=%2FAerodesporto103%2F
AERONAVES CADASTRADAS
A regulação RBAC 103 é focada no cadastro das aeronaves e não na certificação da aeronavegabilidade das mesmas. Estas aeronaves não têm certificado de aeronavegabilidade. Nem o RBAC 103, nem o RBAC 91 exigem entidades certificadas para a manutenção destas aeronaves. O processo de cadastro das aeronaves é um cadastro fotográfico e de metadados para certificação dos limites impostos e rastreabilidade da operação e operador.
Segue o link para o cadastro de sua aeronave e escolha uma das entidades credenciadas.
https://sistemas.anac.gov.br/Aerodesporto103/Acesso/Login?ReturnUrl=%2FAerodesporto103%2F
APOIO TÉCNICO
A ADB irá procurar facilitar o entendimento da legislação através de apresentações sobre os temas importantes no universo regulamentar 103.